Gato Preto® Motor'S CluB Franca-SP: Agradecimentos

segunda-feira, 12 de setembro de 2011

Agradecimentos

Flag of our city

I want to thank the readers from other countries, thanks to God our blog and our club is giving it right, we have readers in 10 countries of the Black Cat Club ® Motor City Franca São Paulo thanks all THANK YOU.

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Minha mãe acompanhando os rachas!!!

Minha mãe meu tudo, acompanhando eu nos rachas sempre que pode, me ajudando a montar meu carro, essa me ajuda de mais, A familia sempre é a razão do viver pois sem nossas mães e pais não estariamos aki nessa vida, agradeço muito você minha mãe por tudo que esta fazendo por mim, e por me ajudar com meu carro, e com o que eu mais gosto. Agradeço tambem ao meu pai, apezar de não ter fotos com ele no momento ainda vamos ter, ele tambem me ajuda d+. E tambem agradeço a minha irmã por sempre estar comigo adoro todos vocês. OBRIGADO

Maxwell Monteiro Borges

Sou um garoto vidrado em carros, desde pequeno, minha mãe sempre me fala que quando pequeno eu fikava fingindo dirigir com as tampas das panelas dela e foi assim q tudo começou! assim q tinha meus 12 anos de idade meus pais compraram uma chacara ai ja deixaram eu dirigir pela primeira veis um fiat 147 foi mtu legal dirigindo na estrada até chegar na chacara, não contente pedi para ficar dando voltinhas dentro da chacara, ai sem ninguem ver ja fazia os primeiros bornout tentava cavalos de pau enfim, desde de pequeno eu so vidrado eim carros é assim que eu sou dou a vida por carros turbos arrancadas, a minha vida é pratiacamente isso trabalho para isso o dinheiro vai só pro carro e esse é meu mundo!!! Muitos me chamam de louco muitos me criticam, mais é assim que eu sou feliz!!!

Vitórias do belga na ASPRO

Tudo começou eim um belo dia q resolvi fazer a inscrição do racha noturno da minha cidade escondido da minha mãe, pois ela nao keria que eu participace por medo de acontecer algo ou estragar o carro, mais como gosto muito fiz escondido,e o problema começou assim q começou durgir as vitórias uma atras da outra no racha noturno, e como quem não ker nada conquistei o segundo lugar na categoria aspro levando o troféu e ai não teria mais como ficar escondido pois trouce o troféu pra casa, recebi umas broncas mais no fim ela concordou e foi comigo no racha da sexta seguinte e novamente segundo lugar, e assim surgiu a ideia de melhorar o carro!!!!

Turbo

HISTÓRIA DO TURBO O primeiro turbocompressor que usava como força motor os gases de escapamento foi desenvolvido na Suíça, entre 1909 e 1912 por Alfred J. Buchi, engenheiro-chefe do Grupo Sulzer. Em 1915 Alfred propôs o primeiro protótipo de um motor ciclo Diesel turboalimentado, mas não obteve apoio. No ramo aeronáutico a empresa americana "General Eletric" desenvolvia turbocompressores desde 1910. Na Primeira Guerra Mundial os turbocompressores foram usados ainda com alguma ressalva, mas durante a Segunda Guerra Mundial ocorreu o seu verdadeiro desenvolvimento. A Garret, marca mais conhecida de turbocompressores, foi fundada em 1936 por "Cliff" Garret. Entre o fim dos anos 40 e início dos anos 50 se incumbiu de projetar pequenas turbinas a gás, de potência de 20 a 90 CV. A empresa hoje faz parte da AlliedSignal Automotive, grupo americano que engloba também a Bendix, Fram e Autolite. Desde então o desenvolvimento de turbocompressores não parou. Hoje temos como fabricantes Schwitzer, IHI, Holset, KKK e a própria Garret, dentre outros. Seu uso é largamente difundido em carros de passeio e corrida, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas, indústrias náuticas, de mineração, de construção, bélicas, de aviação e de geração de energia.

segunda-feira, 12 de setembro de 2011

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Vitórias do Belga

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